عذاب العاشقين
02-20-2006, 01:11 AM
http://www.alakhbar.info/photospr/files/mariem-1097187029.jpg
الم تسأل نفسك عندما يأتي فصل الخريف وترى جماعات الطيور تتجه نحو الجنوب وهي تطير على شكل الرقم 7 ، لماذا يا ترى تتخذ الطيور هذا الشكل بالذات أثناء الطيران ؟؟
لقد توصل العلم الى ان كل طائر عندما يضرب بجناحيه يعطي رفعة الى أعلى للطائر الذي يليه مباشرة . وعلى ذلك فان
الطيران على شكل الرقم 7 يمكن سرب الطيور من ان يقطع مسافة اضافية تقدر ب 71% زيادة على المسافة التي يمكن ان
يقطعها فيما لو طار كل طائر بمفرده .
اذاً تعلم من الطائر ان مجموعة الأفراد الذين يعملون في فريق واحد يتخذون الوجهة نفسها ، يصلون الى اهدافهم بصورة
أسرع واسهل فيتعاونون ويدعم بعضهم بعضاً .... وعندما يخرج احد الطيور عن مسار الرقم 7 فانه يواجه فجأة بسحب
الجاذبية وشدة مقاومة الهواء ، لذلك فانه سرعان ما يرجع ال السرب ليستفيد من القوة والحماية التي تمنحها اياه المجموعة ..
وهكذا فان الانسان ضعيف بنفسه وقوي باخوانه واذا ابتعد عن الجماعة فقد لا يستطيع مقاومة التيار ... وعندما يحس
قائد المجموعة بالتعب لأنه يتحمل العبء الأكبر من المقاومة فانه ينسحب الى الخلف ويترك القيادة لطائر آخر وهكذا تتم القيادة بالتناوب ...
اذاً يعلمنا الطائر انه يجدر الاهتمام به التعاون في عملية القيادة والتناوب عليها من قبل الأكفاء خاصة عندما يكون العمل
صعباً .... أما افراد الطيور الذين في المؤخرة فانهم يواصلون الصياح خلال الطيران لتشجيع الأفراد الذين في المقدمة على
المحافظة على سرعة الطيران ...
اذاً تعلم ان العبارات التشجيعية تساعد دائماً في تنشيط الذين يعملون في الخطوط الامامية وتحثهم على التقدم دائماً
بالرغم من الضغوط المستمرة .... و أخيراً عندما يمرض احد افراد البط او تصيبه رصاصة صياد فيتخلف عن السرب ، يقوم
اثنان من الطيور بالانسحاب من السرب واللحاق به لحمايته ويبقيان معه حتى يتمكن من اللحاق بالمجموعة او يموت فيلتحقان بسرب آخر ...
اخواني و اخواتي ... ما اجمل ان نطبّق هذه المعاني اثناء تأديتنا لأعمالنا .... كم ستتضاعف انتاجيتنا ويتحسن أداءنا لو
عملنا كفريق واحد ....
الم تسأل نفسك عندما يأتي فصل الخريف وترى جماعات الطيور تتجه نحو الجنوب وهي تطير على شكل الرقم 7 ، لماذا يا ترى تتخذ الطيور هذا الشكل بالذات أثناء الطيران ؟؟
لقد توصل العلم الى ان كل طائر عندما يضرب بجناحيه يعطي رفعة الى أعلى للطائر الذي يليه مباشرة . وعلى ذلك فان
الطيران على شكل الرقم 7 يمكن سرب الطيور من ان يقطع مسافة اضافية تقدر ب 71% زيادة على المسافة التي يمكن ان
يقطعها فيما لو طار كل طائر بمفرده .
اذاً تعلم من الطائر ان مجموعة الأفراد الذين يعملون في فريق واحد يتخذون الوجهة نفسها ، يصلون الى اهدافهم بصورة
أسرع واسهل فيتعاونون ويدعم بعضهم بعضاً .... وعندما يخرج احد الطيور عن مسار الرقم 7 فانه يواجه فجأة بسحب
الجاذبية وشدة مقاومة الهواء ، لذلك فانه سرعان ما يرجع ال السرب ليستفيد من القوة والحماية التي تمنحها اياه المجموعة ..
وهكذا فان الانسان ضعيف بنفسه وقوي باخوانه واذا ابتعد عن الجماعة فقد لا يستطيع مقاومة التيار ... وعندما يحس
قائد المجموعة بالتعب لأنه يتحمل العبء الأكبر من المقاومة فانه ينسحب الى الخلف ويترك القيادة لطائر آخر وهكذا تتم القيادة بالتناوب ...
اذاً يعلمنا الطائر انه يجدر الاهتمام به التعاون في عملية القيادة والتناوب عليها من قبل الأكفاء خاصة عندما يكون العمل
صعباً .... أما افراد الطيور الذين في المؤخرة فانهم يواصلون الصياح خلال الطيران لتشجيع الأفراد الذين في المقدمة على
المحافظة على سرعة الطيران ...
اذاً تعلم ان العبارات التشجيعية تساعد دائماً في تنشيط الذين يعملون في الخطوط الامامية وتحثهم على التقدم دائماً
بالرغم من الضغوط المستمرة .... و أخيراً عندما يمرض احد افراد البط او تصيبه رصاصة صياد فيتخلف عن السرب ، يقوم
اثنان من الطيور بالانسحاب من السرب واللحاق به لحمايته ويبقيان معه حتى يتمكن من اللحاق بالمجموعة او يموت فيلتحقان بسرب آخر ...
اخواني و اخواتي ... ما اجمل ان نطبّق هذه المعاني اثناء تأديتنا لأعمالنا .... كم ستتضاعف انتاجيتنا ويتحسن أداءنا لو
عملنا كفريق واحد ....